Khi mua xe chắc hẳn các bạn sẽ nghe đến cụm từ phanh ABS xe máy nhưng chưa chắc đã hiểu rõ về nó. Vậy phanh ABS là gì? Có tác dụng ra sao?

ABS (Anti-lock Brake System) là tên viết tắt của hệ thống phanh chống bó cứng, tạm dịch là hệ thống chống bó cứng phanh. 

Các nhà sản xuất khi lắp hệ thống phanh ABS cho xe ô tô của mình đều chú trọng đến khâu thiết kế để hệ thống này được hoàn thiện nhất, an toàn nhất.

Hệ thống phanh ABS gồm 4 bộ phận chính:

– Cảm biến: Giúp phát hiện lực phanh, đo tốc độ quay, khả năng cân bằng, đo tốc độ trượt của từng bánh xe và truyền tín hiệu đến bộ điều khiển ECU. Thành phần chính của cảm biến là cảm biến tốc độ. Được thông báo liên tục thông qua bộ đo lường tốc độ bằng một cái đĩa nhỏ có các khe hở nằm sát vào trục quay của bánh xe, được gọi là vòng xung (pulser ring).

– Bộ điều khiển (ECU): là bộ não của phanh ABS. Có nhiệm vụ tiếp nhận, phân tích, so sánh thông tin cảm biến gửi về. Nếu nhận thấy xe rơi vào trạng thái không an toàn, ECU sẽ ra lệnh cho các bộ phận khác kích hoạt. Ngoài ra, ECU còn có tính năng ghi nhớ. Dựa trên những thông số nhận được từ ABS cho lần kích hoạt trước đó.

– Bơm thủy lực: Bơm thủy lực có cấu tạo là một piston và xi-lanh. Tác dụng điều chỉnh lực đẩy lượng dầu tác động lên má phanh. Khi lực bóp phanh quá lớn so với mức an toàn sẽ cần đến sự trợ giúp của van điều chỉnh.

– Van điều chỉnh: sẽ được di chuyển tới các vị trí cần thiết để ngăn cản bớt lực tác động vào má phanh. Khi đã hết trượt bánh, các van sẽ di chuyển đến vị trí khác; để phục hồi lực tác động mạnh nhất, giúp xe dừng nhanh. Quá trình này diễn ra liên tục cho đến khi xe đạt trạng thái cân bằng nhất.

Mỗi khi người điều khiển phanh gấp, bộ điều khiển ABS sẽ phân tích dữ liệu để từ đó chẩn đoán được bánh xe nào sắp bị khoá cứng.

Sau khi chẩn đoán xong, bộ điều khiển này sẽ vở valve để lưu thông dầu phanh nhằm đảm bảo bánh xe sẽ luôn lăn khi giảm tốc và không bị khoá cứng.

Nếu xe chạy 20km/h trở lên thì hệ thống phanh ABS sẽ luôn tự động vận hành. Lúc này, các bạn sẽ nghe được một tiếng “click" ở máy. Ngược lại, khi chạy ở tốc độ thấp dưới 20km/h thì hệ thống phanh ABS sẽ tự ngừng hoạt động.

Theo thống kê, các vụ tai nạn thường xảy ra do người điều khiển không thể điều khiển hệ thống phanh theo ý muốn. Nói dễ hiểu hơn là người điều khiển sẽ không thể tự làm chủ được tay lái theo ý muốn và dễ dàng xảy ra tai nạn.

Trong khi đó, với hệ thống phanh ABS, người điều khiển sẽ làm chủ tay lái tốt hơn, an toàn hơn.

Tâm lý cũng phần nào sẽ ảnh hưởng đến người điều khiển phương tiện. Nếu có tâm lý tốt, khi gặp tình huống bất ngờ, người điều khiển sẽ dễ dàng xử lý sự cố.

Trong khi đó, nếu tâm lý không vững sẽ khiến người điều khiển xe khá áp lực dẫn đến việc khi gặp sự cố sẽ bị luống cuống.

Với hệ thống phanh ABS, người điều khiển sẽ phần nào cảm thấy an tâm hơn rất nhiều.

Trước hết, CBS là viết tắt của từ Combi Brake System, tạm dịch là hệ thống phanh kết hợp.

Không chỉ cái tên khác nhau mà cả hai hệ thống này cũng có những điểm riêng biệt không thể bị nhầm lẫn. Cụ thể:

Như vậy, có thể hiểu đơn giản rằng, phanh CBS có thể giúp các bạn phanh cả bánh trước - sau khi chỉ cần sử dụng phanh sau nhưng bánh vẫn có thể bị trượt nếu phanh quá mạnh.

Trong khi đó, phanh ABS sẽ giúp phanh xe không bị bó cứng mỗi khi phanh gấp. Tuy nhiên, đi kèm với sự an toàn này là chi phí sẽ đắt hơn.
 

Lưu ý, dù sử dụng hệ thống phanh CBS hay phanh ABS xe máy, các bạn cũng không nên phanh mỗi khi ôm cua vì chắc chắn các bạn sẽ bị té không thương tiếc.

Vì vậy có thể hiểu đơn giản rằng phanh CBS có thể giúp bạn phanh luôn cả bánh trước – sau khi chỉ sử dụng phanh sau, nhưng bánh xe vẫn có thể bị trượt nếu phanh quá mạnh.

Trong khi đó, hệ thống phanh ABS sẽ giúp giữ cho phanh của xe không bị bó cứng trong trường hợp phanh gấp.  Tuy nhiên, với việc bảo mật này, chi phí sẽ cao hơn.

Hãy nhớ rằng, dù bạn sử dụng phanh CBS hay phanh ABS, bạn cũng không nên đạp phanh mỗi khi vào khúc cua vì chắc chắn bạn sẽ bị ngã liên tục.

XEM THÊM: MÁ PHANH ĐĨA LÀ GÌ? KHI NÀO CẦN THAY MÁ PHANH XE MÁY?